/fdata%2F4225699%2Favatar-blog-1207940053-tmpphpBhUrGg.jpeg){kind=avatar}
/http%3A%2F%2Fcounter6.bestfreecounterstat.com%2Fprivate%2Fcompteurdevisite.php%3Fc%3Dfbb2592438b30ed547eca383f4799db4 "compteur visiteur html")
20 janvier 2023
5
20
/01
/janvier
/2023
19:47
Pour ceux et celles que cela intéresse, on peut considérablement améliorer le refroidissement de la 15 en faisant sauter la pastille de dessablage à l’arrière de la culasse. L’opération est tout à fait réalisable sur l’auto, il suffit d’enlever la batterie et son bac et de percer au bon endroit. Environ deux heures de travail. Attention au taraudage M7 dans la fonte, on y va tout doucement avec de nombreux retours en arrière. Ensuite il faut se raccorder à la pipe avant de sortie d’eau. Cela permet par ailleurs un raccordement de chauffage.
/image%2F1527441%2F20230120%2Fob_ed1459_img-20230117-wa0000.jpg)
Voici ce que cela donne sur un autre moteur. Tuyaux D16. Il faut modifier la pipe a eau avant pour un écrou M18x150 que l’on perce à D14 et y souder un bout de tuyau D16. Le raccordement à la mise à l’air de la pompe à eau D12 ou 14 à l’origine est modifié pour un trou D2-3mm effectif. Cela évite considérablement la perte de charge de la pompe.
/image%2F1527441%2F20230120%2Fob_7fcc46_img-20230117-wa0001.jpg)
/image%2F1527441%2F20230120%2Fob_3f8012_img-20230117-wa0002.jpg)
/image%2F1527441%2F20230120%2Fob_7dcbf4_img-20230117-wa0003.jpg)
/image%2F1527441%2F20230120%2Fob_084d70_img-20230117-wa0004.jpg)
/image%2F1527441%2F20230120%2Fob_557a20_img-20230117-wa0005.jpg)
/image%2F1527441%2F20230120%2Fob_43c306_img-20230117-wa0006.jpg)
/image%2F1527441%2F20230120%2Fob_2dbf25_img-20230119-wa0000.jpg)
/image%2F1527441%2F20230120%2Fob_acf8bc_img-20230119-wa0001.jpg)
/image%2F1527441%2F20230120%2Fob_6e1990_img-20230119-wa0002.jpg)
Partager cet article
